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Desglose Técnico de la Caja de Cambios Automática de 8 Velocidades AQ450 del Grupo VAG.

Introducción:

La ingeniería automotriz se encuentra en constante evolución, y una muestra de ello es la transmisión automática de 8 velocidades AQ450, diseñada por el Grupo VAG. En este artículo, desglosaremos cada aspecto técnico de esta sofisticada pieza de ingeniería, brindando a los mecánicos especializados en reparación de transmisiones automáticas una comprensión profunda de su funcionamiento y componentes.

1. Arquitectura y Diseño:

La transmisión automática AQ450 presenta una configuración de 8 velocidades, optimizada para proporcionar un equilibrio entre rendimiento, eficiencia y confort de conducción. Su diseño modular permite una mayor adaptabilidad a diversas plataformas de vehículos, asegurando un funcionamiento óptimo en una amplia gama de condiciones de conducción.

2. Componentes Principales:

  • Convertidor de Par: El corazón de la transmisión, el convertidor de par, proporciona la conexión fluida entre el motor y la caja de cambios, permitiendo una transición suave entre las diferentes velocidades.
  • Caja de Cambios: Consta de múltiples engranajes planetarios y embragues multidisco controlados electrónicamente, garantizando cambios de marcha precisos y rápidos.
  • Electrónica de Control: El sistema de gestión electrónica supervisa constantemente las condiciones de conducción y ajusta los parámetros de funcionamiento para optimizar el rendimiento y la eficiencia.

3. Tecnologías Innovadoras:

  • Detección Predictiva de Conducción: La transmisión AQ450 utiliza algoritmos avanzados para anticipar las demandas del conductor, optimizando los cambios de marcha para una experiencia de conducción más intuitiva.
  • Modo de Conducción Adaptativo: A través de sensores integrados, la transmisión ajusta automáticamente su comportamiento en función de factores como la carga del vehículo y las condiciones de la carretera, maximizando la eficiencia y la tracción en todo momento.

4. Mantenimiento y Reparación:

A pesar de su complejidad, la transmisión AQ450 ha sido diseñada con la facilidad de mantenimiento en mente. Los mecánicos especializados pueden acceder a diagnósticos avanzados a través de herramientas de escaneo especializadas, lo que facilita la identificación y resolución de problemas potenciales.

Conclusión:

La transmisión automática de 8 velocidades AQ450 del Grupo VAG representa la culminación de décadas de innovación en ingeniería automotriz. Con su diseño modular, tecnologías avanzadas y facilidad de mantenimiento, sigue siendo una opción líder en el mercado para una conducción suave y eficiente. Para los mecánicos especializados en reparación de transmisiones automáticas, comprender a fondo los componentes y el funcionamiento de la AQ450 es esencial para brindar un servicio de calidad y mantener la satisfacción del cliente en todo momento.

Especificaciones

Años de producción Desde 2016
Tipo Transmisión automática
Número de engranajes 8
tipo de unidad delantero/todas las ruedas
Volumen del motor, l Hasta 3,6
Salida de par, Nm Hasta 450
Aceite recomendado G 055 540 A2
Capacidad de aceite, litro 7.2
Reemplazo del aceite cada 60.000 kilómetros
Reemplazo del filtro cada 60.000 kilómetros
Vida útil de la caja de cambios, km ~300 000
Peso, kilogramos 95

 

La transmisión fue instalada en:

  • Volkswagen Arteon 1 (3H) desde 2018;
  • Volkswagen Atlas 1 (CA) desde 2017;
  • Volkswagen Crafter 2 (SY) desde 2017;
  • Volkswagen Teramont 1 (CA) desde 2017;
  • Volkswagen Tiguan 2 (AD) desde 2017.

Desventajas de la caja de cambios VW AQ450

  • Esta transmisión automática está instalada con unidades potentes y el embrague del convertidor de par se desgasta rápidamente.
  • Entonces los solenoides se contaminan con productos de desgaste y la caja de cambios comienza a empujar.
  • Es importante controlar el enfriamiento de la transmisión automática; su intercambiador de calor puede obstruirse a los 100.000 km.
  • El sobrecalentamiento destruye los anillos de teflón y la presión del lubricante en el sistema cae.
  • Y esto provoca un rápido desgaste de los embragues de los paquetes y reparaciones muy costosas.

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