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ESPECIALISTAS
EN CAMBIOS AUTOMÁTICOS

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Cambios Automáticos del norte somos una empresa especializada en reparación de averías y mantenimiento de cajas de cambios automáticas. Nuestra experiencia y las opiniones de nuestros clientes nos avalan como la mejor empresa especializada del sector.

Trabajamos con diferentes tipos de marcas de coches y vehículos como Mercedes, BMW, Audi, Wolkswagen, Citroen, Renault, Peugeot, Mazda, Honda, Alfa Romeo, Ford o Toyota entre otros

Tipos de cambios automáticos

Cambios de Doble Embrague (DSG)

La caja de cambios DSG o Direct-Shift GearBox, es una caja de cambios electrónica de última generación que está ganando terreno en el mercado automovilístico. Permite un estilo de conducción diferente y una variedad de soluciones, totalmente administradas electrónicamente. En el año 2003 era exclusivo del grupo Volkwagen, pero también está ganando popularidad en otros fabricantes de automóviles, así como entre los fabricantes de vehículos de dos ruedas.

Las siglas DSG se refieren sólo al grupo Volkswagen que tiene derecho a usarla. En el caso de otros fabricantes de automóviles el nombre cambia, pero el funcionamiento sigue siendo el mismo.

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Cajas Automáticas CVT

La transmisión automática de variación continua o también llamada CVT, que significa Transmisión de Variación Continua, es muy utilizada por los fabricantes de automóviles japoneses y coreanos, sobre todo en los automóviles híbridos. Este tipo de modificación, tal y como su nombre indica, implementa una variación continua de la relación de transmisión, dentro de un rango definido por un mínimo y un máximo. Desde el punto de vista técnico, la CVT está compuesta por dos poleas (una conectada al eje de transmisión y la otra a la transmisión) conectadas por una correa: a diferencia de la caja de cambios secuencial, donde pasa de una relación específica a la otra (por ejemplo, del primer al sexto engranaje o viceversa), en la transmisión de variación continua, la correa se desliza en la ranura de la polea describiendo una órbita de diferentes dimensiones, lo que representa la mejor relación posible en relación con el contexto de conducción.

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Cajas Robotizadas

La unidad de control de la caja de cambios, se comunica con la unidad
de control del motor (UCE) y con la unidad de control del ABS/ESP,
para decidir que marcha debe engranar, en función de la velocidad del
vehículo y de la aceleración que ordena el conductor a través del
pedal de aceleración

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Cajas Automáticas con convertidor de par

En el diseño de una transmisión automática, además de este elemento se incluyen muchos otros sistemas y mecanismos. Pero la función principal (esto es la transmisión de par) la realiza el convertidor de par de la transmisión automática. En el lenguaje común se llama «convertidor de par» por la forma característica de la estructura.

Todas las acciones se realizan en un circuito cerrado. Por lo tanto el principal trabajo del aceite (ATF), no siendo menos importante las otras funciones, es generar el impulso motriz del vehículo, regulando las marchas según la necesidad de cada momento de la conducción. 

Gracias a las aletas, el líquido Se impulsa más rápido y gira dentro de la «Cuerpo del convertidor de par», aumentando así el par. Cuando la velocidad del eje de transmisión aumenta, la velocidad angular de la turbina y el impulsor se desconecta. El flujo de líquido cambia de dirección. Cuando el coche ya haya ganado suficiente velocidad, el «convertidor de par» sólo funciona en modo de embrague hidráulico, es decir, sólo transmite el par motor. 

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TRANSFERS

Precios especiales en transfers

MANTENIMIENTO

Mantenimiento de cajas de cambios desde 180,00€ + IVA

REPARACIÓN

Reparaciones de caja de cambios desde 695,00€ + IVA

Cajas Automáticas

Garantía hasta 24 meses, según la intervención en su caja de cambios

Somos especialistas en cajas de cambios automáticos en Logroño. Es nuestra única ocupación. No somos un taller generalista, que además hace cambios automáticos. La tecnología de las cajas de cambios automáticos es muy compleja y cada día requiere más especialización.

Las cajas de cambio automáticas, como elementos mecánicos que son, no están exentas de sufrir fallos, lo que requiere su sustitución o reparación. Esta reparación recupera piezas valiosas, sustituye las dañadas y da nueva vida a un componente de automoción tan crítico como es la caja de cambios, aportando la fiabilidad, calidad y garantía de un primer equipo, pero a precios sensiblemente más económicos.

¿QUÉ OFRECEMOS A NUESTROS CLIENTES?

ASOCIADOS A:

ATRA (Automatic Transmission Rebuilders Association), y a TRNW (Transmission Rebuilders Network Worldwide).

REPARAMOS:

Cajas de cambios automáticos, desde 4 hasta 9 marchas. Tipo CVT, DSG, Hidráulicas.

USAMOS:

Tecnología BOSCH y LAUNCH para la diagnosis electrónica.

MAQUINA DE INTERCAMBIO:

De ATF, para realizar un correcto cambio de aceite de la caja de cambios automáticos.

REPARAMOS:

Cajas de válvulas y convertidores de par.

ALMACÉN DE RECAMBIOS:

De todas las marcas de cambios automáticos. Localización de recambios en 24 horas.

PRECIOS ESPECIALES A TALLERES Y FLOTAS

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OFERTAS RECAMBIOS CAMBIOS AUTOMÁTICOS PARA TALLERES

Ofrecemos asesoramiento técnico para talleres que quieran realizar cambio de ATF (lubricante) a cajas de cambios automáticas. Suministramos todos los recambios, filtros, juntas, aceite para cada modelo de caja.

TODAS LAS MARCAS, IMPORTACIÓN DIRECTA

Llámenos sin compromiso

OFERTAS CAJAS CAMBIOS AUTOMÁTICAS

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Mercedes Benz 722.6

La caja Mercedes-Benz 5G-Tronic (también llamado 722.6) es una caja de 5 velocidades de transmisión automática longitudinal con sobremarcha electrónica desplazado con convertidor de par.

Mantenimiento en cajas de cambio automático Mercedes

Mercedes Benz 722.9 + Transfer

La caja de cambios automática 722.9 (7G), sustituyo en Mercedes Benz a la 722.6 (5G), puede ser de tracción 2 ó 4 ruedas y en este caso se conoce como 4 MATIC
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JATCO JF011E

Es un modelo de caja de cambios automática tipo CVT, de 6 posiciones limitadas. Pude ser usada en modo de tracción 2 ó 4 ruedas. No realiza cambios de marchas, se limita electrónicamente para aumentar potencia.

Aisin Warner TF8OSC

La caja La TF80SC está diseñada para una amplia gama de motores y convertidores par de 100 Nm a 420 Nm, pero se utiliza principalmente para motores de hasta 3 litros, como los del Volvo XC90 y XC70. Las diferencias en los valores hacen que para Ford (05-07 Quinientos, Fusión 06-Up), Mazda y Land Rover haya una sub-modificación.

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ZF 5HP189 PORSCHE CARRERA 911

Fabricada por ZF FIREDRICHSHAFEN AG. Es una caja de cambios automática longitudinal, tracción a las 4 ruedas y posicionada en la parte trasera del vehículo.

ZH 6HP26


Fabricada por ZF FIREDRICHSHAFEN AG. una caja de cambios automática longitudinal, puede ser de tracción a 2 o 4 ruedas, de control electrónico a través de una mecatronica (no caja de válvulas). Usada por fabricantes de vehículos como: BMW, AUDI, FORD, MASERATTI, JAGUAR, LAND ROVER, LINCOLN, ASTON MARTIN.

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Mercedes Benz 722.9

7G-Tronic (codificado 722.9) es el nombre de marca de Mercedes-Benz para su transmisión automática de siete velocidades. Esta transmisión de quinta generación se introdujo en el otoño de 2003 en modelos de 8 cilindros y fue la primera transmisión automática de siete velocidades utilizada en un vehículo de pasajeros de producción

OPINIONES DE CLIENTES DE CAMBIOS AUTOMÁTICOS DEL NORTE

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