ANALIZAMOS LAS CAJAS DE CAMBIOS DCT DE HYUNDAI Y KIA.
Las cajas de cambios DCT de HYUNDAI y KIA, contribuyen a un menor consumo de combustible, ya que necesitan menos torque y potencia para funcionar adecuadamente. Esto es debido a que no necesitan consumir caballos de potencia en hacer rotar un convertidor de par y una bomba mecánica de aceite. Ambas están diseñadas con 7 marchas, doble embrague, bimasa, servos electrónicos y actuadores que reciben la orden funcionamiento desde el TCM. Las secuencias de marchas están preseleccionadas, por lo cual la velocidad de cambio es alta y eficiente. Llevan pre engranada, la marcha siguiente y la anterior, de manera que el tiempo de carga es mínimo para realizar el cambio. Han sido diseñadas por la división HYUNDAI POWERTECH. El modelo D7GF1 esta diseñada para motores pequeños y la D7UF1 para motores de alto torque. La transmisión de fuerza se realiza a través de un doble embrague seco y un volante bimasa.
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO EN LAS CAJAS DE CAMBIOS DCT
El doble embrague seco podrá necesitar en algún momento de la vida útil del vehículo, su sustitución. La sustitución del mismo es verdaderamente sencilla, utilizando los equipos adecuados para esta intervención. Posteriormente hay que realizar un proceso de adaptación y ajuste de los embragues, para el correcto funcionamiento de los mismos, siendo los siguientes: 1-) Al instalar un nuevo doble embrague y su correspondiente actuador, realizar aprendizaje «cero ajuste de fabrica». 2-) Si se reutiliza el actuador, igualmente hay que realizar el aprendizaje del doble embrague. 3-) Si solo reemplazamos el actuador, se debe ajustar la distancia de los embragues, a las especificaciones de fabrica y posteriormente realizar el proceso de aprendizaje guiado.
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE EN LAS CAJAS DE CAMBIOS DCT
Se debe realizar una vez sustituido el doble embrague o los actuadores, para ello hay que utilizar una maquina de diagnosis, siguiendo los siguientes pasos:
- ) Vehículo a pagado, contacto abierto. 2) Palanca de cambios en la «P». 3-) No debe haber códigos de error presentes. 4-) No pisar pedal de freno. Tenga en cuenta que se debe realizar un ciclo de aprendizaje completo, si desea volver a realizarlo, debe comenzar desde el punto uno de nuevo. Apague el encendido y vuelva a poner el contacto en abierto. La primera etapa del aprendizaje, es estática y toma cerca de 1 minuto. Durante este periodo, la centralita de la caja de cambios habrá tomado una serie de datos y medidas de desplazamiento de actuadores y puntos de contactos. En la segunda etapa, la centralita de la caja de cambios, desplazara elementos y corregirá distancias y punto de contacto de los actuadores y finalmente indicara que el proceso de aprendizaje ha concluido. Se deberá realizar prueba de carretera, para observa el comportamiento y el correcto funcionamiento.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Se recomienda sustituir el aceite de la caja de cambios cada 60.000 kilómetros o 2 años, para evitar la degradación y perdida de viscosidad del mismo. www.cambiosautomaticosdelnorte.com/mantenimiento
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