Introducción

Hoy en día, enfrentamos una amplia variedad de problemas de las cajas de cambios automáticas en vehículos, especialmente debido a la creciente incorporación de componentes electrónicos. Aunque el diagnóstico de problemas eléctricos es una parte crucial de nuestro proceso, hay ocasiones en las que el problema es sencillo y no está relacionado con la electrónica. En este artículo, exploraremos un caso de diagnóstico de un problema de transmisión en un Ford F550.

Diagnóstico de un Problema Eléctrico en la Transmisión

El vehículo en cuestión es un Ford F550 con un motor diésel de 6,7 litros y una transmisión 6R140, utilizado por una empresa local de construcción. El problema reportado fue la presencia de cambios ascendentes tardíos o la falta total de ellos.

Proceso de Diagnóstico

1. Revisión del Nivel de ATF: Lo primero que hicimos fue revisar el nivel de fluido de transmisión automática (ATF). Estaba rojo y en el nivel correcto, descartando un problema de fluido.
2. Uso de Herramientas de Escaneo: Conectamos nuestra herramienta de escaneo para verificar la presencia de códigos de error. Aunque no había códigos en la caja de cambios, sí había en otros sistemas del vehículo.
3. Prueba en Carretera: Realizamos una prueba en carretera con la herramienta de escaneo conectada. El camión no realizaba cambios ascendentes desde primera. El flujo de datos no mostraba anomalías; los sensores de velocidad del vehículo (VSS), posición del acelerador (APS) y rango (TR) funcionaban correctamente.

Identificación del Problema

Al revisar los otros códigos del sistema, encontramos un código en el módulo ABS relacionado con el interruptor de freno. Observamos que el interruptor de freno mostraba un estado «encendido» constantemente. Esto podría estar impidiendo que el módulo de control de la transmisión (TCM) enviara la señal para los cambios ascendentes, pensando que el freno estaba siempre aplicado.

Solución

Inspeccionamos el interruptor de freno y confirmamos que estaba atascado. Con la autorización del cliente, reemplazamos el interruptor y realizamos otra prueba en carretera. El coche comenzó a cambiar correctamente, resolviendo el problema.

Conclusión

Este caso resalta la importancia de un diagnóstico exhaustivo que incluya la revisión de todos los módulos del vehículo. Si no hubiéramos investigado los códigos de otros módulos, podríamos haber pasado por alto el problema y realizar un diagnóstico incorrecto